公路大(dà)數據綜合信息管理系統

一(yī)、建設内容

1.1公路大(dà)數據采集建庫---盤家産

爲加強道路及附屬設施養護管理，掌握道路及附屬設施的完好狀況，建立科學、規範的市政設施養護體(tǐ)系，實現資(zī)源共享，對于提高市政設施管理、養護效率，科學、規範地進行城市道路管理、養護具有十分(fēn)重要的意義。

故智慧交通信息化中(zhōng)的急切的提出兩大(dà)需求：道路普查的路網數據及道路部件普查的資(zī)産設施數據。

（1）可視化公路地圖

如下(xià)圖所示，信息化界面中(zhōng)，必須有地圖顯示道路的路網信息，供道路信息化管理中(zhōng)的路網監測、裏程統計、應急調度、交通指揮、養護管理、路政管理、重點車(chē)輛跟蹤等方方面面的需要空間邏輯關系的管理應用使用。

同時以實景影像的方式，展示公路的立面信息，比二維圖更加直觀立體(tǐ)的反映公路設施現狀現貌。

實景化公路地圖

（2）道路資(zī)産設施數據建庫

如下(xià)圖所示，信息化界面中(zhōng)，在線狀路網地圖數據的基礎上，還需要對道路所有部件設施進行普查，以供養護管理、資(zī)産統計、設備運行監測、應急管理等方方面面的需要空間邏輯關系的管理應用使用。

1.2智慧公路綜合信息管理平台

在充分(fēn)理解公路行業管理理念的基礎上，建立數字公路綜合管理系統應用模型：

●公路數據采集，資(zī)源融合、信息共享

通過統一(yī)的接入平台，将公路基礎屬性信息、監控視頻(pín)、會議視頻(pín)、車(chē)輛位置、超高超限、公路氣象、交通流量、公路事件等各類公路資(zī)源信息彙聚至公路管理數據中(zhōng)心。通過對公路屬性數據資(zī)源進行全面梳理和整合，形成公路數據資(zī)源标準及規範，實現公路管理部門各系統屬性數據資(zī)源的全面整合、統一(yī)管理與共享服務。

● 強化公路業務管理，提升履職效能

以公路管理業務需求爲導向、以路網運行動态感知(zhī)爲基礎、以路網管理平台爲支撐，實現各級公路管理部門間條、塊兩個體(tǐ)系多層級、多方位的業務協同，通過信息化手段有效提升路政管理、養護管理、工(gōng)程管理等公路管理傳統核心業 務的管理水平，全面提升公路管理部門履職效能。

●科學化、體(tǐ)系化處理公路突發事件，提高應急處置能力

通過路網常态管理服務要求與應急條件下(xià)特殊需求的有效融合，建設以“平”促“急”，以“急”驗“平”的應急處置平台，實現公路路網運行狀态日常監測 與應急處置，有效提升公路的路網管理水平和應急處置能力。

●公路服務多元化，提高公路行業社會形象

以多方式的動态出行信息服務、自動化的動态交通信息采集、信息化的公路核心業務管理、智能化的公路管理決策支持，全面提升了公路行業的社會公衆形象。

圖 業務應用模式

圖數字公路綜合管理系統功能組成

1.3互聯網地理信息公共服務平台

借助高速的無線網絡傳輸系統，公衆版數據服務平台将公路地理信息大(dà)數據采用互聯網地圖體(tǐ)驗的方式，以公共地理信息服務爲基礎，對公衆提供在線地理信息數據服務，可增值開(kāi)發與公衆衣食住行相關的專題信息服務，如專題地圖查詢、實景導航、沿線配套服務等，爲公衆提供更爲豐富、翔實、便捷的公路地理信息服務，實現全國多尺度、多類型公路地理信息資(zī)源的綜合利用和在線服務，逐步以技術手段消除信息孤島，從而使公衆用戶能夠享受到更全面、更完整、更詳細、更準确的公路地理信息服務。

二、建設方案

2.1公路大(dà)數據采集建庫方案

“移動道路測量系統”（MMS）是在機動車(chē)上裝配高精度定姿定位系統（PPOI）、全景相機、CCD相機及激光掃描儀，或航位推算系統等先進的傳感器和設備，在車(chē)輛的高速行進之中(zhōng)，快速采集道路及道路兩旁地物(wù)的空間位置數據和屬性數據，如：道路中(zhōng)心線或邊線位置坐标、目标地物(wù)的位置坐标、路（車(chē)道）寬、橋（隧道）高、交通标志(zhì)、道路設施等。數據同步存儲在車(chē)載計算機系統中(zhōng)，經事後編輯處理，形成各種有用的專題數據成果，如導航電(diàn)子地圖等。

MMS既是汽車(chē)導航、調度監控以及各種基于道路的GIS應用的基本數據支撐平台，又(yòu)是高精度的車(chē)載監控工(gōng)具。它在軍事、勘測、電(diàn)信、交通管理、道路管理、城市規劃、堤壩監測、電(diàn)力設施管理、海事等各個方面都有着廣泛的應用。

MMS采集的數據除了标準的GIS數據還有可量測影像數據（Digital Measure Image，即DMI）。如下(xià)圖所示：

上圖爲貴遵高速的某收費(fèi)站，可以在地圖上看到收費(fèi)站全部部件設施的詳細圖示，同時，也有該收費(fèi)站的實景影像，爲道路管理、資(zī)産管理等提供數據基礎。

l  數據獲取

l  數據處理

l  道路路網數據建庫

l  道路設施數據建庫

l  影像數據采集與建庫

l  MMS的道路普查優勢

l  實景化大(dà)數據在交通信息化中(zhōng)的應用

2.2智慧公路綜合信息管理平台

l  公路路網管理系統

l  公路應急處置系統

l  日常養護管理系統

l  公路路政管理系統

l  工(gōng)程監管解決方案

2.3互聯網地理信息公共服務平台

以網信通全國二維導航電(diàn)子地圖爲基礎，可将公路地理信息數據各要素圖層無限疊加，制作各類型專題地圖，依靠完善的地圖生(shēng)産線，包括情報收集、數據實采、地圖渲染及發布，打造按季度、按月更新的互聯網+公路地理信息地圖模式。

l  互聯網導航電(diàn)子地圖

l  高精度導航數據

l  AR實景導航

三、系統特點

（1）利用 DMI可量測實景影像、GIS、GPS 等技術手段實現公路全網的電(diàn)子地圖展現，方便直觀全面地提供了路網的靜态信息管理。

（2） 實現路況、路産的全方位監測。

（3）面向公路網運行監測的複雜(zá)多元異構對象綜合集成。

（4）利用物(wù)聯網技術，全天候監控路面指标、路産設施等 。

（5）打造一(yī)體(tǐ)化路政業務管理平台，完善三級路政信息化服務體(tǐ)系。

（6）一(yī)體(tǐ)化養護業務管理平台，滿足了養護事件從發現到驗收六個環節流程化管理。

（7）利用工(gōng)作流技術對路網信息發布審核進行全流程控制，保證信息發布的權威性、一(yī)緻性。

（8）根據系統用戶關注點不同，實現路網信息定制化，提供多種路網信息的訂閱服務。

（9）通過設定阈值，系統實現對雨量、雪高、超高、超限、交通流量、路面溫度等路況信息自動預警。

（10）提供從路網運行狀況監測、預警到應急指揮的全過程的信息化解決方案。

（11）能夠橫向和政府應急連接，縱向和上級交通管理部門連接，爲各級管 理部門提供及時、詳盡、确鑿的應急信息。

（12）将GIS技術、GPS技術、視頻(pín)技術、有線無線通信技術、CTI技術和互聯網技術有機的融合起來。

（13）良好的擴展能力與兼容性，可以在現場與各部門單位應急系統聯動。

（14）對公路應急事件發展趨勢、影響範圍進行動态預測，有效地協調指揮救援。

四、系統應用價值

（1）資(zī)源有效融合，信息可靠共享。

（2）提高行業管理水平和履職能力。

（3）提高應急事件處置能力。

（4）提升公路行業社會形象。

（5）降低運營成本。